Vökvalyfta er tegund lyftibúnaðar sem samanstendur af ferðabúnaði, vökvakerfi, rafstýribúnaði og stuðningsbúnaði. Vökvaolía er þrýst á með vængjadælu og fer í gegnum olíusíu, sprengivörn-segulloka stefnuloka, inngjöfarventil, vökvaeftirlitsventil og jafnvægisventil til að komast inn í neðri enda vökvahólksins, sem veldur því að stimpillinn færist upp og lyftir álaginu. Olían sem skilar sér frá efri enda strokksins fer aftur í olíutankinn í gegnum sprengivarinn- segulloka stefnuloka. Málþrýstingurinn er stilltur með afléttuventil og þrýstingurinn er skoðaður með þrýstimæli.
Þegar stimpillinn færist niður (þ.e. hleðslan lækkar) fer vökvaolía inn í efri enda strokksins í gegnum sprengihæfa- segulloka stefnulokann. Olían sem skilar sér frá neðri enda strokksins fer aftur í olíutankinn í gegnum jafnvægisventilinn, vökvaeftirlitsventilinn, inngjöfarlokann og sprengiþéttan- segulloka stefnuloka. Til að tryggja slétta niðurkomu og áreiðanlega hemlun er jafnvægisventill settur upp á afturolíulínuna til að halda jafnvægi á hringrásinni og viðhalda þrýstingi, sem tryggir að niðurhraðinn verði ekki fyrir áhrifum af álaginu. Rennslishraðinn er stilltur með inngjöfarlokanum til að stjórna lyftihraðanum. Til að tryggja hemlunaröryggi og koma í veg fyrir slys er vökvastýrður afturloki, einnig þekktur sem vökvalás, bætt við til að tryggja örugga sjálf-læsingu ef óviljandi rofnar á vökvalínunni. Ofhleðsluviðvörun er sett upp til að greina á milli ofhleðslu og bilunar í búnaði.
Rafstýrikerfið stjórnar snúningi mótorsins og skiptingu á sprengivörnum-segulloka stefnuloka með sprengi-heldum hnöppum SB1-SB6 til að viðhalda aukningu eða minnkun álags. Töfin er stillt í gegnum „LOGO“ forritið til að koma í veg fyrir tíðar ræsingar á mótor og lengja endingartíma hans.
